Nicolas Perruchot
Jeudi 11 Mars 2010 | 08:05
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Economie
Loi de modernisation de l’économie

Un nouveau statut, l’auto-entrepreneur

Un nouveau statut, l’auto-entrepreneur

Le nouveau statut de l’auto-entrepreneur est inscrit dans la loi de modernisation de l’économie d’août 2008. Ce statut permet de valoriser des talents individuels et de fournir un complément de revenu aux intéressés.

Il s’adresse donc à un public poussé par une situation précaire à se tourner vers d’autres formes d’activités mais aussi aux salariés en dehors de leurs horaires de travail, et du secteur d’activité de leur entreprise.

Loi de modernisation de l’économie

Raccourcissement des délais de paiement

Le délai de paiement interentreprises, parfois trop long, pénalise la trésorerie des PME. Depuis la loi de modernisation de l’économie, et à compter du 1er janvier 2009, de nouvelles mesures ont été instaurées. En l’absence d’accord entre le fournisseur et son client, le délai maximal de paiement est de 30 jours, en cas d’accord il est de 45 jours fin de mois ou 60 jours calendaires.

La réorientation des aides de la PAC

Afin d’accroître sa légitimité, la PAC prépare son après-2013 en vue de devenir plus forte, plus juste, durable, préventive et donc pérenne. C’est dans ce but que près d’1,4 milliard d’euros, soit 18% des aides directes reçues par les agriculteurs, sera réorienté en 2010 vers une répartition plus équitable.

Emploi des jeunes

En avril dernier, le Président de la République a annoncé la mise en place du plan d’urgence en faveur de l’emploi des jeunes. Ce dernier relève de deux enjeux, à la fois structurels, puisqu’on constate que le taux d’emploi des jeunes de 1 sur 2 en France est depuis des décennies en dessous de celui de l’OCDE (2 sur 3), et conjoncturels, en raison de la crise qui accentue cet aspect de l’emploi en France. Dans ces conditions, nous risquerions de compter entre 170 000 et 220 000 chômeurs de plus parmi les moins de 25 ans d’ici fin 2010.

L’Etat aux côtés des constructeurs automobiles

La crise automobile actuelle comprend trois aspects. Il s’agit d’une crise du crédit, qui vient pallier le manque de liquidité, une crise industrielle du fait de la surcapacité de production automobile en Europe, et enfin une crise de la demande, qui change ou est différée en fonction des revenus des acheteurs et des nouveaux enjeux économiques.